Как работает H2 System?
H2 System подаёт газ Брауна (HHO) во впускной коллектор двигателя. Топливно-воздушная смесь сгорает полнее, мощнее и чище. Система не нагружает генератор и полностью безопасна.
Экономия топлива до 45%
Водород обеспечивает полноценное сгорание смеси до 98%, минимизируя потери энергии. Меньше расход — больше пробег на одном баке.
Мощность выше до 25%
Двигатель работает бодрее и быстрее откликается на педаль газа. Уверенный старт и ускорение без рывков.
Защита и очистка двигателя
Снижается количество нагара, чистятся клапаны, свечи и поршневая группа. Двигатель работает тише и служит дольше.
Работает на любом топливе
Дизель, бензин, газ, метан. Даже на АИ-92 двигатель ведёт себя, как на премиуме.
Низкая температура
Меньше перегрева — меньше износа и поломок. Двигатель работает в оптимальном температурном режиме.
Экологичность
Снижение выбросов вредных веществ (CO, CH) на 50%. Чистый выхлоп и меньше вреда для окружающей среды.
Выберите модель под свой двигатель
Устанавливается на все виды двигателей внутреннего сгорания.
Легковые авто и такси
VGA-90 — до 2 литров
Снижение расхода в городском режиме, стабильная тяга и мягкий разгон.
Внедорожники и фургоны
VGA-120 — от 2 до 6 литров
Отличная тяга под нагрузкой и на высоких оборотах.
Грузовики и спецтехника
VGA-240 — от 6.5 литров
Экономия на дальних рейсах, увеличение ресурса двигателя.
Калькулятор вашей экономии
С водородным генератором H2 System расход топлива снижается до 45% за счет более полного сгорания смеси и повышения теплового КПД двигателя.
Прогнозируемая экономия:
Как мы работаем
От заявки до результата — 4 простых шага
Заявка
Оставьте заявку на подбор оборудования для вашего авто.
Подбор
Специалист подбирает модель генератора под ваш объем двигателя.
Установка
Монтаж генератора занимает около часа без вмешательства в ЭБУ.
Экономия
Сразу начинаете экономить топливо с первой поездки.
Схема монтажа H2 System
Подключение идёт через зажигание, кузов в качестве массы, ШИМ-контроль и подачу HHO через баблер во впускной коллектор.
Аккумулятор → Реле → Замок зажигания (ACC)
ШИМ-контроллер регулирует ток электролиза
Генератор → Баблер (водный фильтр) → Впускной коллектор
Масса на кузов автомобиля
Все соединяется по чёткой схеме, чтобы избежать ошибок при монтаже.
Схема подключения
Каталог генераторов H2 System
Сертифицированные водородные системы для любого объема двигателя.
VGA-90
Водородный генератор для легковых автомобилей с двигателями до 3 литров. Экономия топлива до 40%, плавный разгон и самоочистка двигателя.
VGA-120
Для внедорожников, минивэнов и коммерческого транспорта. Двигатели от 3 до 6 литров. Экономия до 50%, стабильная тяга под нагрузкой.
VGA-240
Для грузовиков, автобусов и спецтехники. Двигатели от 6 до 12 литров. Экономия до 60%, максимальная надёжность при интенсивной эксплуатации.
Остерегайтесь подделок и реплик!
Мы — единственный официальный завод-изготовитель водородных генераторов H2 System. На рынке появляются подделки и копии нашей продукции без должной сертификации. Покупайте только оригинальные генераторы с гарантией качества.
Отзывы наших клиентов
Реальные результаты от владельцев генераторов H2 System.
“Установил VGA-90 на Гранту. Расход упал с 10 до 7 литров в городе. Двигатель стал работать заметно тише, исчезла вибрация на холостых. Окупилась за 4 месяца!”
“Поставил VGA-120 на Land Cruiser Prado. Расход по трассе снизился с 14 до 10 литров. Мотор стал работать ровнее, выхлоп чище. Рекомендую всем!”
“Оснастил весь автопарк из 5 рефрижераторов генераторами VGA-240. Экономия на солярке за полгода — почти 400 000 рублей. Отличное вложение для бизнеса.”
Сертификаты и патент
Оборудование H2 System прошло все испытания, имеет патент РФ и полностью безопасно для использования.
Часто задаваемые вопросы
Ответы на самые популярные вопросы, чтобы вам было проще принять решение
Проблемы при регистрации в ГИБДД?
Нет никаких проблем. С нашей водородной системой мы не попадаем под статью техрегламента. Установка не является изменением конструкции транспортного средства.
Как это работает?
При запуске двигателя реактор вырабатывает газ водород (газ Брауна), который, смешиваясь с топливо-воздушной смесью, служит катализатором для более эффективного сгорания. Это ведет к увеличению КПД топлива и, как следствие, дополнительной кинетической энергии в двигателе внутреннего сгорания.
На какие двигатели можно устанавливать водород?
Водород можно устанавливать на все ДВС, если они исправны, нет прогоревших клапанов, и работают топливные датчики.
В каких случаях эффекта не получится?
Если установлена перепрошивка компьютера заводских настроек, не работают лямбда-зонды, нарушена работа клапанов или перенастроен момент вспышки, в некоторых случаях заглушен ЕГР.
Из-за чего происходит экономия?
Экономия происходит благодаря автоматической коррекции топлива. Лямбда-регулирование эффективно выполняет свою работу, повышая КПД топлива. Газ водорода с кислородом сжигает топливо, обеспечивая кинетическую энергию до 50% и выше.
Из-за чего увеличивается мощность?
Водород с кислородом сжигает топливо полнее. Компрессия возрастает из-за окисления углеродистых отложений, которые в дальнейшем не образуются.
Почему мой двигатель не испортится?
На двигателе не будет углеродистых отложений, что исключает абразивные частицы, изнашивающие поршневую группу. Ресурс двигателя увеличивается.
Почему ресурс двигателя в плюсе, а не в минусе?
Отсутствие углеродистых отложений означает отсутствие абразива на стенках цилиндров. Двигатель работает в условиях чистого сгорания.
Как узнать, что заканчивается водород?
По уровню воды в баке. Также сигналы: увеличение расхода топлива и падение мощности машины.
Как часто подливать воду?
Для легковых авто: 1 литр на 5000 км. Для грузовых авто: 2 литра на 5000 км.
Наводораживание металла?
Мы не используем водород в чистом виде — вода разбавляется воздухом и углеводородным топливом, поэтому наводораживание металла не происходит. Вода служит катализатором для уже имеющегося топлива.
Перегрев двигателя возможен?
При воспламенении водорода в камере сгорания подается водяной пар, что позволяет снизить температуру двигателя на 2-3 градуса. Это предотвращает перегрев.
Могут ли быть проблемы с лямбда-зондами и ECU?
Проблем с топливными датчиками не возникает, если лямбда-зонды рабочие. Нерабочие датчики мы не устанавливаем, так как это бессмысленно.
Коррозия системы впрыска?
Если в генераторе используется щелочной электролит, его пары могут вызвать коррозию. Для этого установлен водяной фильтр, который полностью предотвращает этот процесс.
Необходима ли перенастройка ECU?
Нет. Эту работу выполняют лямбда-зонды, поэтому они должны быть в рабочем состоянии. Вмешательство в ЭБУ не требуется.
Если сажевый фильтр и мочевина удалены, а ЕГР отключен?
Да, если есть возможность отрегулировать угол опережения (момент вспышки), водород будет работать.
Какое энергопотребление у оборудования?
На легковых автомобилях: 65-85 Вт (0.065-0.085 кВт). На грузовых автомобилях: 175-190 Вт (0.175-0.190 кВт). Это минимальная нагрузка на генератор авто.
Какой объём водорода в час выдаёт H2 System?
До 3 литров ДВС: 90 литров HHO/час. От 3 до 6.5 литров: 120 литров. От 6.5 до 13 литров: 240 литров.
Безопасно ли устанавливать генератор?
Да. Водород не хранится — вырабатывается по мере потребления. При выключении зажигания система полностью останавливается.
Чем оригинальный H2 System отличается от подделок?
Оригинальные генераторы имеют маркировку, серийный номер, патент РФ № 238026 и полный пакет сертификатов соответствия. Подделки не проходят испытания и могут навредить двигателю.
Станьте нашим партнером
Получайте дилерские цены и до 30% с каждой продажи. Предлагайте сертифицированное оборудование H2 System своим клиентам и расширяйте свой бизнес.
Получить консультацию
Оставьте заявку, и наши эксперты подберут оптимальный генератор H2 System под ваш автомобиль.